交通部長陳世凱日前於4月22日召開「美國實施對等關稅政策對海空運影響及因應座談會」，當中業者提出5面向，包含空運希望相關程序更加速、提高轉運來源、空櫃調度，以及洗產地問題希望加強原產地相關規範宣導，還有貨運通關流程不要太干擾等需求。目前已請民航局、航港局、機場公司等單位協調，洗產地問題則將和經濟部合作查核。
針對洗產地問題，航政司表示，目前財政部有成立違規轉運小組進行每週稽查，貿易署這週已請美國律師來教導如何避免洗產地，同時也將進行加強邊查核等措施，商品方面包含電動自行車、工具機等，須經台灣先核准進行第一道把關。
對於昨日行政院會今通過《因應國際情勢強化經濟社會及國土安全韌性特別條例》草案規模4100億元，將用於提供企業金融支持、提升產業競爭力需求。航政司則表示，4100億草案對海空運有正面影響，但主要將投入關鍵農工產品，而非直接投入業者補助，日前座談會中業者也希望政府以穩定運輸為主。
航政司補充，相關防範洗產地的措施，已在川普第一次上任祭出關稅戰於108年起就從自由港區提出開始管制，當時導致台商轉回台投資，如資安產品等供應鏈改變，統計前幾年曾有螺絲、不銹鋼槽及太陽能板等產品遇到洗產地問題。
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盧清泉也強調，因貨物運送有生產端、消費端，目前兩端都沒未受平等關稅影響有明顯的變動情形，不管正面、負面影響中間的運輸端都可透過機隊、船隊來調度做出相關因應。
另4月22日座談會時，有詢問相關業者實際情況，目前自4月初至月中宣布對等關稅以來，海空運量變化約在3至5%，如船班還有9成滿，尚未接到單位提出急單需求須協助。但盧清泉也預估，因這次暫緩90天實施對等關稅的期限，急單恐在快到期前的6月中、月底出現，提醒業者可提早使用相關平台提出需求來加以協助。