此次交車儀式，DTAT 執行長朴正祐與聯邦快遞台灣區總經理蘇智民皆親自出席，象徵雙方對推動台灣物流業邁向淨零目標的合作決心。FedEx 表示，車隊電動化是公司 2040 年實現全球營運碳中和的重要一環，FUSO eCanter 的導入不僅可望降低配送時的碳排放，也有助於提升營運效率與降低能源成本。
FUSO eCanter 被視為台灣首款市售電動輕型貨卡，主打零排放、低噪音與高機動性，適合都會區短程配送及多元物流應用。根據 DTAT 表示，FUSO eCanter 搭載品牌自研 eAxle 電子傳動軸，將馬達、變速箱與差速器整合於一，提供高達 430Nm 的扭力輸出，同時具備四段動能回充功能，在市區起步與爬坡時均能保持高效能表現。
eCanter 依不同電池組配置，單次充電續航力可達 80 至 200 公里，支援 DC 快充技術，0% 至 90% 充電僅需約 50 分鐘，能有效減少營運停車時間。採用模組化 LFP 磷酸鋰鐵電池，提升安全性與電池壽命，呼應現代物流對電動車安全與環保的需求。
FUSO eCanter 具備彈性多元的底盤設計，提供 5 種軸距及至少 9 種車體變化，支援箱式、冷藏、傾卸與尾門等多樣車體改裝，並保留傳統卡車結構，方便物流業者依配送需求彈性應用，包含一般貨運、冷鏈物流或城際運輸。
DTAT 執行長朴正祐指出，FUSO eCanter 是全球首款量產電動卡車之一，上市以來已在歐洲、日本累積超過 4,000 台銷售成績。未來將持續擴展電動化產品線，協助更多企業實現智慧綠色物流。
聯邦快遞台灣區總經理蘇智民表示，FedEx 已將碳中和列為全球營運重要目標，期望 2040 年全面達成淨零排放。車隊電動化是其中關鍵一步，除降低碳排外，也有助控制能源支出與營運成本，為台灣物流產業低碳轉型奠定基礎。
FedEx 目前在全球 220 多個國家與地區提供速遞運輸服務，未來也將持續透過創新運輸技術與綠色物流方案，強化營運韌性，為實現低碳未來貢獻一己之力。