Gogoro代理執行長姜家煒在會後接受聯訪時表示，過去十年累積龐大的用戶數據後，發現許多車主每月騎乘距離差異很大，傳統月租模式未必符合每一位用戶的實際需求。再加上日前的「騎到飽」受到許多好評，因此也讓原本就在計劃上的「$0月租」方案應運而生，提供「一公里一元」的簡單定價，讓消費者完全依使用量付費，不再擔心「騎少不划算」的問題。
不過，這項方案仍需支付一次性「設定費」，雙電池車款設定費為 9,000 元，單電池車款則為 6,000 元。對此姜家煒表示「設定費」的目的是用來支應基礎建設及電池更新投入，包含換電站擴建、電池保養與全天候雲端監控等營運成本，更強調，這筆費用本質上是一種「權利費」，確保車主能順利進入Gogoro Network能源網路，享受完整的服務體驗。
目前Gogoro已在全台建置超過2,700座換電站，覆蓋率達90%，並投入超過140萬顆電池，其中第三代電池占比超過70%。姜家煒指出，這項方案背後也反映出Gogoro持續深化基礎建設、推動永續發展的決心。
針對是否會中途取消方案，姜家煒強調，「$0月租」方案是經過長期評估、內部多次討論後推出的重大決策，將會長期推行，並非短期促銷方案，車主可以放心選用。
為降低入門門檻，Gogoro也同步推出多項買新車享設定費優惠，包括學生憑證可享設定費全免、搭配指定聯名卡申辦可享回饋點數或折抵金額，讓更多用戶能以更低門檻體驗「$0月租」新方案。
至於近期全球汽車產業受到美國加徵關稅影響方面，姜家煒也在聯訪中補充，對於Gogoro來說並未產生直接衝擊，主要因為Gogoro目前外銷比例仍低，且重點市場多在東南亞等地。針對台灣市場景氣，他指出，今年上半年整體車市表現偏冷，但隨著新方案與新機種的推出，下半年有望迎來成長動能，帶動兩輪電動車產業回溫。此外Gogoro也會持續強化基礎建設策略，深化能源網路布局，為未來國際布局與財務體質奠定基礎。
