特斯拉在第一季汽車業務收入較去年同期下滑20%、來到140億美元,馬斯克說明,主要是因為新版Model Y的生產線正在升級所致,並指出較低的平均售價、刺激銷售等措施拖累營收與利潤表現。特斯拉在4月初公布第一季的車輛交付量下滑13%、來到33萬6681輛,總產量為36萬2615輛。其中,暢銷車Model 3/Y車款生產34萬5454輛,交付32萬3800輛。當時報告也透露其他車款包括電動皮卡Cybertruck在內,交付量為1萬2881輛。
相比之下,特斯拉儲能業務收入年增67%、達26.38億美元,特斯拉指出,儲能設備裝機量保持三位數增長,預計需求仍持續增加。特斯拉也給出業績展望,提到在關稅政策所帶來的衝擊,將先前財報所提及的「2025年將重返成長」刪除,強調今年業績會取決於大環境在內的宏觀因素而改變,而全球供應鏈與成本結構改變將造成不利影響,包括汽車與能源市場不確定上升,以及關稅政策對於市場需求可能在短期造成重大影響。
不過,最激勵投資人信心的仍是馬斯克聲稱將大量減少在DOGE的時間。馬斯克表示,從5月開始,他講大幅減少參與政府工作的時間,每週只會花上1、2天時間,具體要視川普的需求而定。事實上,川普在先前已經提到,他覺得馬斯克很棒,但是他有好幾家公司要經營,他總有一天會離開。
雖然特斯拉盤後股價一度大漲近8%,隨後漲勢縮至逾5%,但今年以來股價仍大跌近4成,成為科技七巨頭表現最慘烈的股票之一,主因是外媒認為,馬斯克在DOGE大幅裁員與言論,引發全美乃至歐洲各地民眾不滿,衝擊當地特斯拉車款銷量。