據了解，南京康尼機電成立於中國南京，主要從事軌道交通車門系統的研發、製造與技術服務，產品涵蓋軌道車輛門系統與站台安全門系統等領域，其最大股東為南京工程學院資產經營有限公司，第五大股東為釣魚台經濟開發有限責任公司，兩者皆為中國國有企業。
根據《自由時報》報導，過去美國紐約地鐵及中國中鐵大連地鐵皆發生過車門突然打開的類似事故，更有美國聯邦參議員針對，中國國營事業進入美國鐵道系統是否造成國安威脅，向聯邦政府示警。
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對此，捷運局說明，目前車門系統仍在細部設計審查階段，尚未審定核可車門供應商，將嚴格審查以確保安全。同時強調，已依政府相關法令規定將承攬主廠商、專業分包廠商於契約文件「投標須知」中明確規定「不允許大陸地區參與」，至於本次報載所提及車門系統屬於供應商層級，未來若法令規定有進一步的規定，捷運局也將配合辦理。
捷運局進一步提及，依契約規定，承攬主廠商巴西商艾斯通對每一個系統、子系統、包含設備及零組件於設計發展期間，皆需提供概念設計、細部設計等文件供機關審查核定後，並執行合格測試及驗證，才可以開始採購及製造該供應商的產品及用於工程專案中；捷運系統皆具故障自趨安全的特性，依工程契約的設計要求，萬一列車車門於運行中發生不預期的開啟時，列車將自動緊急煞車，以確保安全。
