桃園機場最新公佈2024年客運量達4492萬人次，已恢復至疫情前（2019年）的92%，在國際機場協會（Airports Council International,ACI）全球統計中，排名國際旅客運量第13名；貨運量則達227.1萬噸超越疫情前，成為蟬聯全球機場貨運量的第10名。針對2025年，桃機也預估客運量將重返疫前高峰4869萬人次，國際趨勢上ACI另預估2025年全球客運量將達99億人次，將較去年同期成長4.8%。
桃機表示，受惠於AI、電子產品、高端製造業及跨境電商等產品帶動需求，2024年航空總貨運量達227.1萬噸，除較2023年211.3萬噸成長7.48%外，更較2019年218.2萬噸成長4.06%，2025年則保守預估成長放緩，尚須持續關注通貨膨脹、地緣政治及全球貿易緊張等相關因素影響。
客運量部分，今年統計至3月底已達1174萬人次，較去年同期成長5%，出境高峰落在春節疏運期間1月24日至2月3日共11日，總運量161.5萬人次、日均為14.7萬人次，相較2024年增加約1.7萬人次，其中1月25日出境高峰達15.8萬人次，恢復至疫情前（2019年）最高峰日的98%，也成為疫後單日運量新高。
因應國際旅遊熱絡，低成本航空運量也持續攀升，桃機內低成本航空營運家數從2019年23家成長至2024年27家，主要航點為東京、大阪、仁川、香港和新加坡，客運量也在2024年度創下歷史新高，旅客數達1017萬人次，佔總客運量22.6%，較2023年成長32.7%，更較於2019年成長了2.6%，顯示航空票價為影響旅客出遊的重要因素之一。另統計整體航空公司的航班架次，桃機2024年達24.8萬架次，較2023年20.2萬架次成長22.9%。
桃機近期新增航線部分，今年除4月有聯合航空開通關島航線，星宇、長榮新增神戶航點外，6月星宇也將啟航安大略航線、9月阿提哈德航空規畫新增桃園-阿布達比航點，還有10月長榮直飛達拉斯等，屆時下半年第三航廈北登機廊廳完工，也將提供8個空側停機位，增加更多空側調度彈性。
