台北市捷運局說明，最後開工的CF690B區段標全長約4.22公里，自2021年5月起歷經11次招標，終於在去（2024年）12月由大陸工程和日商鹿島營建台灣分公司共同以190億餘元得標。
主辦本段工程的捷運局一工處指出，CF690B區段標工程的施工將面臨不少挑戰，有淺層堅硬的岩盤、軟弱的黏土層，須依地質特性，選擇不同的擋土型式及隧道工法，施工難度高；又於至善路二段有雨水管涵及1座雨水箱涵，必須在車站內採鋼管及鋼箱涵吊掛處理，而潛盾隧道段工程通過文間山，面臨斷層破裂帶之地盤穩定性問題考驗；經劍南路站之通道下方工程連續壁施工空間受限需解決等等多重考驗。
蔣萬安致詞時提及，30年前台北捷運從「六線齊發」開始，30年後正式邁入「台北捷運六線齊發2.0」，今日的開工典禮，不僅是這段工程的啟動，更是象徵首都環狀線南北環段工程全面開展。
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他說，本段路線最大的特色就是將行經國立故宮博物院；故宮典藏世界首屈一指的亞洲文物，是眾多國內外旅客慕名前往的必遊景點，未來將於故宮廣場設置1處出入口，並以地下連通道與車站連通，民眾不進市中心也可搭乘捷運輕鬆至故宮一睹精彩的文物世界，將為當地帶來更大的經濟效益。
