倍耐力此次引進的SCX後胎，是目前Moto2提供的最軟選項。熟悉WSBK（世界超級摩托車錦標賽）賽事的車迷應該不陌生，SCX早在2019年於WSBK登場，便成為最多車手選用的人氣後胎，表現備受肯定。
今年2月在Jerez的測試中，Aron Canet（Kalex）首次試用SCX後胎，即跑出1'39.552的驚人成績，足足比他自己2023年創下的場地紀錄快了超過一秒！未來賽季中，超軟SCX將會根據賽道鋪面特性及當地氣溫狀況，作為部分場次替代中軟SC1選項或追加供應。值得注意的是，由於SCX膠料極軟，對溫度及磨耗要求更高，因此並非每一場比賽都會開放選用。
除了超軟SCX之外，倍耐力也宣布，從Jerez站開始，代號D0640的開發胎正式升格成為Moto2新款標準SC0軟胎，取代原本的版本。這條D0640開發胎在2024年Misano與Barcelona的收官賽事中表現搶眼，也在部分WSBK賽事中累積了出色的數據。根據倍耐力一貫的開發策略，只要開發款胎在多場比賽與各種條件下證明性能優於原標準胎，隔年就會納入正式供應。這也意味著，除了職業選手，業餘玩家與賽道日愛好者也能在市售通路購買到這些最新科技結晶！
倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER表示：「這週末，我們為Moto2車手帶來了兩款全新選項。首先是超軟配方SCX，這款在WSBK大獲好評的用胎，現在也為Moto2開發了專屬配方。不過，因為配方非常軟，只有在適合的賽道設計和氣候條件下才能使用。其次是D0640開發胎的升級，從本週起正式成為標準SC0軟胎。這符合倍耐力一直以來的開發策略，我們持續透過比賽與開發流程，讓專業選手及一般車迷，都能同步享受到賽道科技所帶來的優異性能。」Moto2在倍耐力全新胎款加持下，接下來的賽季勢必更加精彩！想知道新胎在賽場上的實戰表現，就讓我們持續鎖定後續戰況吧！