這次考察重點為花蓮至吉安間平交道改善工程，並現勘建國路、中華路等2處平交道情形。交通部說明，為協助推動花蓮至干城間鐵路平交道改善，111年8月16日已核定補助花蓮縣政府478萬元，進行「花蓮車站以南至木瓜溪堤防鐵路立體化可行性研究」，並於112年11月20日將縣府所提可研報告納入「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」修正計畫中研議。
後續經國發會及相關機關113年6月及9月兩次審議，都指出平交道改善工程列入花東雙軌修正計畫辦理的合理性疑慮。交通部則依審查意見再通盤檢討修正計畫，並於114年3月27日函報國發會續審。至於花蓮至干城間鐵路危險平交道安全改善工程，另由花蓮縣政府依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」進行，將依行政院審議結果處理。
此外，在建設預算上，行政院106年核定的前瞻基礎建設計畫，就概估「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」總經費需求410.67億元，並於106至113年前瞻特別預算匡列269.87億元。後續，110年4月8日行政院核定花東雙軌綜合規劃，計畫總經費調整為456.27億元，109至113年前瞻特別預算編列63.53億元，並配合前瞻計畫期程屆滿，自114年起改由公務預算支應，今年度已核列56.40億元；115至17年預計將再編列324.94億元，持續推動花東雙軌工程。
針對地方提出花東快鐵提速160公里的議題，交通部則指出，該案涉及台鐵全線號誌升級及宜花東全數平交道立體化等配套工程，須審慎面對，因此後續推動重點放在既有路線雙軌化與線形改善，而非單純追求行車最高速度的提升。目前相關改善項目已納入「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」及「南迴鐵路線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫可行性研究」進行。
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