交通部邀北市交通局分享道安改善成果，在推動行人友善區部分，北市交通安全科長鄭麗淑表示，於推動「台北交通安心行」計畫中，已增加既有路段行人空間，原本5年計畫縮短為3年以加速改善。統計北市113年整體交通事故死傷人數較112年減少8.67%，且每10萬人的交通死亡人數，包含24小時內或30日內紀錄，皆為六都中最低。
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鄭麗淑說明，如去年在大安區師大商圈所在大學里試辦「交通友善區」，事故件數便減少22.22%、平均車速降低26.52%，今年更名為「行人友善區」，目前已有28個里提出申請，包含鄰近的龍泉里及古莊里正施工中。
另以龍泉里為例，於龍泉街（和平東路至師大路39巷）以延伸轉角標線型人行道方式使路口縮小，形成網友熱議的「波浪人行道」設計，可使駕駛人接近路口時因道路縮減而自然地減速慢行。未來可望將師大生活圈打造成全台最大行人友善區，另永康街行人徒步區也正在進行規劃討論中。
但針對「波浪人行道」讓不少路人和駕駛感到困惑，甚至有民眾反映騎機車時長會擔心壓線造成行使困難。對此，北市交通局副局長常華珍則表示，設置「波浪人行道」的重點就是要讓民眾有所警覺，目前效果顯著，未來也有可能逐步擴大至師大商圈以外區域。