中央社報導，美國國土安全部部長諾姆（Kristi Noem）今天在雷根華盛頓國家機場宣布，旅客即刻起在機場安檢時不需脫鞋；如果需進一步檢查，仍有旅客可能被要求脫鞋。脫鞋受檢政策已近20年，與「鞋子炸彈客」引爆班機未遂事件高度相關。
美國運輸安全局（TSA）發布新聞稿指出，雖然「不脫鞋」政策已上路，TSA的其他安全程序仍會持續執行。例如，旅客仍需完成身分驗證、「安全飛行」審查（Secure Flight vetting）及其他安檢流程。
美聯社及美國哥倫比亞廣播公司新聞網（CBS News）報導，脫鞋規定2006年在全美境內上路，約「鞋子炸彈客」事件的5年後，事發時英國籍瑞德（Richard Reid）在鞋中藏炸彈，試圖引爆一架從巴黎飛往邁阿密的班機未遂事件。
根據美國聯邦調查局（FBI）的說法，瑞德在試圖點燃鞋子上的引信時受阻，當時鞋內藏有約10盎司的爆裂物。
他隨後遭到機上乘客與機組人員制伏，並於班機緊急轉降波士頓洛根機場（Logan Airport）後被逮捕。
始作俑者終身監禁
德承認恐怖主義罪名，現正在有「洛磯山下惡魔島」之稱的科羅拉多州超高度安全管理監獄（ADX）服無期徒刑。
過去美國規定所有12歲至75歲的旅客都必須脫鞋接受安檢，鞋子與隨身行李一同掃描。替代方式是申請預先安檢計畫（TSA PreCheck），可讓旅客由指定通道進入安檢程序，受檢時不需脫去鞋子、腰帶、外套，或將筆電及液體類取出，加快安檢速度並節省排隊的時間。
TSA於2001年時任美國總統小布希（George W. Bush）簽署立法後成立，目的在於以聯邦人員取代航空公司原先委託的私營保全公司執行安檢工作，當時正值911恐攻後兩個月。
此後，TSA持續強化安檢措施的方式，包括測試臉部辨識技術及推行Real ID真實身分證件驗證規定。
長期以來，機場安檢耗時又麻煩是旅客最常抱怨的痛點之一。運輸部長達菲（Sean Duffy）今年4月在社群媒體上公開詢問民眾：「什麼樣的改革能讓旅行更順暢？」
隔天，達菲表示，很明顯，TSA是美國旅客的第一大抱怨來源，這屬於國土安全部的職權。他將與諾姆討論這件事。
