今(9/5)正式發表上市的 XC90，一如果往規劃了三款車型，分別是入門的 B5 Plus（295.6 萬元）、進一步升級的 B5 Ultra（337.1 萬元），以及插電式油電的 T8 Ultra（377.6 萬元），全數維持七人座規格且售價凍漲，展現十足誠意。B5 Plus 主打實用與價格優勢，配置已經相當完整，適合對配備需求沒那麼極致的消費者；B5 Ultra 則加入更多豪華元素與舒適性科技，是最均衡的選擇；T8 Ultra 則透過插電式油電動力，帶來更高的性能與節能表現，鎖定對動力和節能都有強烈需求的買家。
外觀細節全面更新 鍍鉻元素強化精緻感
Volvo 小改款 XC90 的車頭變化乍看低調，但只要細心端詳，會發現 Volvo 悄悄替它注入新世代設計語彙。首先是水箱護罩，這次從過往傳統直柵式格柵，換上頗具新意的菱層紋交錯線條，並透過鍍鉻材質帶強烈的豪華氛圍；於此同時，包含頭燈、引擎蓋及葉子板線條也順勢進行更動，加上全新設計的前保桿，視覺上確實煥然一新。頭燈雖然依舊維持「雷神之槌」日行燈設計，但內部結構換上全新的幾何造型，同時升級 Matrix LED 矩陣式智慧頭燈，自動遮蔽讓夜間行車不僅能照得更遠，也能避免對向來車眩光。
來到車尾，XC90 的辨識度依舊鮮明。那組垂直尾燈幾乎已經成為 Volvo SUV 的招牌符號，從遠處一眼就能認出，但這次燈殼以微薰黑處理。小改款後取消了 Dark 套件，全面改為 Bright 外觀套件，透過鍍鉻飾條在窗框、保桿下緣與車尾收邊處點綴，讓 XC90 顯得更加精緻高雅。車側線條則依舊保持流暢與修長，5,003mm 車長、2,931mm 軸距賦予它穩健的比例。不同於德系 SUV 追求侵略性，XC90 更像是一種「優雅的存在」，在視覺上強調大器與和諧。這種氣質，正是許多買家願意選擇它的原因。
內裝熟悉中見新意 溫潤舒適依舊
打開車門，XC90 的內裝依舊讓人感覺「像家一樣」。水平對稱的中控台、直立式冷氣出風口、大面積原木飾板，這些元素已經成為北歐設計的經典語言。這次小改款在細節上更用心：中控面板改為雙飾板設計，其中包含了滾邊儀表台與貫穿中央的織布飾板，加上重新布局的氛圍燈，觸感與視覺質感同步提升，而水晶排檔頭如今也是標準配備。整體來說，XC90 並未刻意追隨潮流打造冰冷科技感，而是持續強調一種「溫潤」的體驗讓，乘客能感受到像客廳一樣的舒適。
雙飾板中控設計結合滾邊儀表台與中央織布飾板，氛圍燈重新布局後，帶來更細膩的觸感與更高的視覺質感。林浩昇攝
螢幕升級 搭配最新Google車載系統
雖然內裝整體格局未變，但科技配備卻是這次改款的重點之一。中控直立螢幕從 9 吋升級為 11.2 吋，搭載最新的 Google 車載系統。實際使用下來，反應靈敏，語音助理辨識度高，導航與即時資訊更新也十分便利。唯一美中不足的是 Apple CarPlay 僅支援有線連結。不過，Volvo 的操作邏輯依舊維持簡單直觀，功能清楚，並沒有讓人眼花撩亂的繁瑣選單。數位儀表則延續簡潔設計，重點放在清晰可讀，而非過度花俏的動畫。
Volvo 向來希望透過一系列先進的駕駛輔助科技，把人為失誤可能帶來的風險降到最低，在 XC90 這樣的旗艦車型當然也是滿載。像是 PAII 智能駕駛輔助系統，在長途行駛時能減輕駕駛的負擔；BLIS 視覺盲點資訊系統除了偵測後方來車，還加入轉向輔助功能，甚至搭配 Oncoming Lane Mitigation 對向閃避輔助與主動煞車機制，面對突發狀況時多一層防護。至於行人、單車客甚至大型動物偵測，也都能結合主動煞車介入，再加上後方來車碰撞警示與交叉路口偵測，形成一道道環環相扣的安全防線。
此次小改款更升級 360 度環景攝影系統，搭配 11.2 吋中控螢幕，不僅能提供高解析鳥瞰視角，還能同時顯示 180 度的前方或後方畫面。實際停車時就能感受到便利，無需頻繁切換視角，在都會區面對狹窄車位也能更從容自在。
B5引擎結合Miller循環 兼顧節能與性能
XC90 B5 車型搭載如今已發展成熟的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎，採用 Miller 循環設計，並配置 VNT 可變幾何渦輪，再加上 48V 輕油電系統的協助，這樣的組合，除了追求輸出效能外，更在燃燒效率與排放表現之間取得平衡。帳面上擁有 250hp 最大馬力與 36.8kgm 峰值扭力，電動馬達則擁有 14 匹馬力輸出，搭配八速手自排變速箱，雖然數字不若性能 SUV 那般驚人，但重點在於它的線性與實用性。
加速穩健順暢 展現大器本色
實際駕駛時，中低速域的反應相當從容，油門深淺之間的輸出不會突兀，結合 48V 系統在起步時提供的即時輔助，讓沉重的車身也能展現出輕快感。特別是在市區或走走停停的路況下，這套系統能讓動力銜接更平順，不會讓人覺得「笨重難帶」。它的加速並非以猛烈推背感取勝，而是用一種「厚實、穩健」的方式堆疊而出。每一次深踩油門，車子都會以冷靜而有份量的姿態向前推進，速度上升很快，但不會讓乘客因突如其來的加速而感到不適；而在長途巡航時，它又展現出一種安定的餘裕感，像是一切都在掌控之中。油耗表現方面，根據能源局公布的數據為 11.9km/L。這對於一台車長超過五米、重量不輕的七人座大型 SUV 而言，已經相當稱職。
底盤舒適為本 動態不失從容
在豪華大型 SUV 的世界裡，底盤與懸吊的調校往往是決定品牌格調的關鍵。Volvo 在 XC90 上的選擇，明顯不是要走熱血操駕路線，而是以「旗艦舒適」作為核心理念。這次 B5 Ultra 車型新搭載的 FSD（Frequency Selective Damping）主動底盤系統，就是一個典型例子。顧名思義，FSD 會依據不同頻率的震動，自動調整阻尼反應。簡單來說，它能在遇到細碎路面時，迅速吸收顛簸，把大部分震動隔絕在車廂之外；而在需要支撐性的時候，例如高速變換車道或進入長彎，懸吊又能展現足夠的韌性，不會讓龐大的車身失去穩定。
實際體驗下來，XC90 在市區的表現尤其令人印象深刻。台灣常見的坑洞、橋面接縫，甚至柏油不平整的路段，幾乎都能被懸吊系統巧妙化解，車內乘客感受到的震動非常有限，而當速度提升至高速公路水準，XC90 的底盤又展現出另一種性格，車身沉穩且不會有多餘的浮動感，讓駕駛人能放心地保持高巡航速度，後座乘客也能安心休息。總而言之，XC90 依舊給人一種「大而不笨」的自信感，對於家庭買家來說，這種穩重與舒適兼具的底盤調校，才是最能打動人心的價值所在。
十年不墜 依舊是豪華七座SUV強將
在豪華 SUV 市場，十年的產品週期幾乎可以說是「奇蹟」。但 Volvo XC90 不僅撐過來了，還透過一次又一次的細節更新，維持著它的吸引力。2025 年式二度小改款雖然不是徹底革新，但從外觀細節、座艙科技，到動力與底盤調校，都展現了品牌「持續進化」的誠意。它不是最張揚的 SUV，也不是性能最狂暴的選擇，但卻是最能滿足家庭需求、同時兼顧豪華與安全的旗艦七人座。對於需要空間、看重安全、追求舒適的買家來說，XC90 依舊是一款不容忽視的存在。