從倉庫起步 看見機會就埋頭做
陳立哲的汽車人生並非從亮麗的行銷企劃室開始，而是穿著工作服、站在倉庫裡當檢料員。頂著旅美碩士學歷，他選擇從最基層累積對汽車產業的理解與敏感度。2005年，他帶著從基層到主管累積的實戰經驗加入Volvo Taiwan，擔任營銷處處長，一肩挑起當時尚處於品牌低潮期的行銷重任。
當時的Volvo在台灣不僅因「暴衝事件」陰影影響信任度，更因方正外型、保守形象，被年輕族群戲稱為「長輩的棺材車」。陳立哲觀察到，若只是被動跟隨總公司全球統一策略，無法打動台灣消費者的需求與習慣。他選擇放下外資汽車品牌常見的「母公司一聲令下」，轉而積極爭取更多在地化彈性，與總公司磨合爭取信任，重新調整產品組合與品牌溝通。
擴大產品線 撕下「老車」標籤
在他的規劃下，Volvo Taiwan不再只倚重單一主力車型，而是同時布局多元車款以分散市場風險。2007年起，陸續導入XC60、S40等新世代車型，鎖定熟齡換車族的節能SUV需求，同時以入門車型培養年輕車主，逐步翻轉「老品牌」形象。
在他任內最被津津樂道的，就是那場堪稱台灣汽車行銷教科書級的S40代言案例。當時，Volvo品牌老化、年輕人無感，S40車系全年銷量最低時甚至只賣出17台。如何重塑形象？陳立哲大膽啟用張鈞甯拍攝「我要~我自在！My Volvo S40」電視廣告，成為台灣首例由國內明星為高級進口車擔任代言人，也是首度明確以「女性行銷」為核心的進口車廣告策略。
張鈞甯感性自信的身影，影響了不少年輕女性的購車選擇。廣告播出後引發熱議，成功帶動S40銷量翻紅，甚至一度熱賣到缺車數月，S40的女性車主佔比一度逼近70%，為Volvo開發了高達80%的全新客群。這波操作徹底翻轉了「Volvo是長輩開的方正車」的舊印象，更為後續XC60、XC40等年輕SUV車系奠定了養分，也讓當時在台灣年銷僅千餘輛的Volvo，開啟了逐步邁向萬輛掛牌的契機。
而後，他在2010年接下總裁之位，成為台灣第一位掌管純外資車廠的本土經理人。那一年，Volvo在台灣國際新車大展拿下進口品牌銷售冠軍，證明了他的市場洞察與耐心耕耘，逐步開花結果。
空降中國市場 重拾品牌信心
2016年，陳立哲孤身轉戰更具挑戰的中國大陸市場，當時Volvo在中國的銷售成長僅0.73%，正處低谷。他像空降傘兵般挽起袖子重新帶隊，不論酷暑嚴冬，總是第一個到辦公室、全程西裝筆挺，跑遍五大銷售區與數百家經銷商，只為了盡快與當地夥伴建立互信。他帶領團隊短短一年多即拉回雙位數成長，更促成全新XC60、Polestar等戰略產品布局，奠定了Volvo在中國大陸市場電動化與年輕化轉型的基礎。
2017年，陳立哲升任大中華區銷售公司總裁，全面負責中國大陸、台灣、香港與澳門的業務運作，成為Volvo集團內少數熟悉亞太文化與在地實戰的台籍高階領導者。
再戰台灣 邁向電動化里程碑
2019年，陳立哲重返台灣再度接任總裁。此時的車市早已進入新能源轉型的關鍵十字路口，陳立哲帶著過往跨市場歷練，推動Volvo在台電動化轉型與充電佈局。他不只喊口號，更率隊與在地能源廠商合作，建立全台充電網絡，加速消費者對電動車的接受度。
2023年，Volvo Taiwan終於首度突破年銷售一萬台，2024年更躋身豪華品牌純電車銷售前三強，證明了品牌從「安全車」到「新能源豪華品牌」的蛻變不只是口號，更是被市場驗證的成果。
一場20年的接力賽 未完待續
在陳立哲20年的帶領下，Volvo Taiwan已從曾被市場忽視的進口品牌，成長為豪華車市場中的重要一角。隨著他2025年6月30日榮退，接棒的林裕凱將肩負新世代轉型的任務，延續陳立哲為品牌奠定的基礎，持續以數據分析與新世代數位服務深化市場耕耘，迎戰新能源時代。
正如陳立哲常說的：「只要犯過一次錯，就不容許自己再犯一次。」從倉庫到總裁，他的20年，為Volvo Taiwan樹立的不只是經營模式，更是一種即使在逆風裡，也要穩步前行、絕不止步的品牌精神。
