中鋼集團總工會 上週赴立法院抗議，抗議經濟部主導成立泛官股售電公司「台灣智慧電能」政策，是經濟部逼迫中鋼填台智電、興達海基的「錢坑」。當天經濟部以三點聲明表示，日月光、東和鋼鐵、長春石化和台達電等6家民營企業已表達入股合作，會請中鋼經營團隊與工會再溝通，在其他股東加入後，中鋼持股部分會調降，也不會主導台智電。
台灣離岸風電產業協會表示「台灣智慧電能」將為用戶 提供更為彈性及多元的購電機制，該平台由信用評級良好的泛官股和民間企業共同參與，透過統購分銷的方式，向多數離岸風場購買綠電，再一站式提供較小採購量、購電年期短的多元綠電商品給企業，可望降低企業直購離岸風電的採購門檻，加速台灣2050淨零轉型目標。
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TOWIA 表示，台灣離岸風電從第三階段區塊開發起，各風場專案不再仰賴躉購費率，而是透過與購電方簽訂企業購售電契約(CPPA) 作為風場收益，CPPA也成為離岸風電專案融資評估關鍵及還款來源。然而CPPA 因承購期程一般較長、購電量較大且受限於國際信評的高門檻條件，難以滿足部分企業購電需求，台智電的成立目的正是為了解決這些挑戰，提供更多購電彈性。
TOWIA 指出，隨著環境部計畫於2025年開徵碳費，並擴大碳盤查範圍，新增對象將涵蓋百貨、量販業、交通業等，預計將新增約500家企業、2萬家門市需登錄碳盤查資訊。除了已加入RE100公司，台灣企業將面臨更大碳管理壓力，需積極採取措施擴大再生能源使用，實現自主減碳目標。
根據經濟部能源署資料指出，離岸風電每1 MW的減碳量約為2000噸，減碳效益在臺灣目前使用的再生能源項目中居冠。TOWIA 認為，整合性售電平台是國內外開發商及國內綠電用戶共同期待，樂見「台智電」成立，期待其能有效整合綠電 供需市場、降低綠電進入門檻，穩健離岸風電市場。